大众ID.3轰动发布,续航超550km,关键还限量

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作为世界上最具影响力的汽车公司之一,大众汽车集团在技术层面上从未缺乏创新,但保守的德国人在电气化过程中进展缓慢。

大众汽车新电动平台MEB的首款车型ID.3在今年的法兰克福车展上正式亮相。那么,它是否有能力将公众带入新的电时代?

在设计方面,与我们以前“水平和垂直”的大众汽车车型不同,ID.3的设计更加圆润,视觉效果也更佳。

自“电动掀背车”的定位以来,设计必须展示其新能源的定位,没有夸张的大尺寸格栅,没有锐利的线条,简洁是它留下的最大影响。大灯的设计就像一对“眼睛”,点状的装饰营造出前卫的技术感,同时又细致入微。

ID.3的大小非常接近高尔夫。尺寸为4261 * 1809 * 1552mm,轴距为2765mm。它接近许多前代中型汽车的尺寸。

ID.3的汽车侧面饱满而圆润,两种颜色的颜色和动感的轮辋增加了其“时尚”属性,就像走在大街上的时尚达人一样。

后部的设计也是一条简单的设计路线。尾门的设计采用与车身不同的颜色,充满新意和高科技。

ID.3的内部设计借鉴了北欧风格,简约而不简单。各种色彩材料,LCD仪表,纯白色方向盘和电子口袋等内饰都彰显了其前卫的技术特质。

在功率方面,ID.3具有三种配置,每种配置都配备45kWh,58kWh和77kWh电池组。 WLTP的续航里程分别为330公里,420公里和550公里,电池寿命令人满意。

ID.3作为大众汽车“ Roadmap E”电气化战略的开创性工作,自然会承担“前进”的重任。尽管它已于今年上半年在德国市场预售,但预计将在明年年底进入中国,我们希望尽快看到它。

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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作为世界上最具影响力的汽车公司之一,大众汽车集团在技术层面上从未缺乏创新,但保守的德国人在电气化过程中进展缓慢。

大众汽车新电动平台MEB的首款车型ID.3在今年的法兰克福车展上正式亮相。那么,它是否有能力将公众带入新的电时代?

在设计方面,与我们以前“水平和垂直”的大众汽车车型不同,ID.3的设计更加圆润,视觉效果也更佳。

自“电动掀背车”的定位以来,设计必须展示其新能源的定位,没有夸张的大尺寸格栅,没有锐利的线条,简洁是它留下的最大影响。大灯的设计就像一对“眼睛”,点状的装饰营造出前卫的技术感,同时又细致入微。

ID.3的大小非常接近高尔夫。尺寸为4261 * 1809 * 1552mm,轴距为2765mm。它接近许多前代中型汽车的尺寸。

ID.3的汽车侧面饱满而圆润,两种颜色的颜色和动感的轮辋增加了其“时尚”属性,就像走在大街上的时尚达人一样。

后部的设计也是一条简单的设计路线。尾门的设计采用与车身不同的颜色,充满新意和高科技。

ID.3的内部设计借鉴了北欧风格,简约而不简单。各种色彩材料,LCD仪表,纯白色方向盘和电子口袋等内饰都彰显了其前卫的技术特质。

在功率方面,ID.3具有三种配置,每种配置都配备45kWh,58kWh和77kWh电池组。 WLTP的续航里程分别为330公里,420公里和550公里,电池寿命令人满意。

ID.3作为大众“路线图E”电气化战略的开拓性工作,自然要承担“走”的重任。虽然今年上半年在德国市场预售,但预计明年年底进入中国,我们也期待着尽快看到。

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