8月新能源市场暴跌 补贴退坡能量这么大?

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原始引擎YQ2019.9.12我想分享

俗话说:早晚出来搅拌。

似乎这句话用来形容当前新能源市场是相当合适的。

9月11日,中国汽车工业协会公布8月份产销数据,其中分别完成8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%;这是自2017年1月以来。新能源汽车销售额第二次录得负增长。 33,354辆新能源汽车上个月仅售出8万辆,比去年同期下降4.7%。

今年年初,中国汽车工业协会预计2019年新能源汽车销量将达到160万辆,但7月份已经将这一数字降至150万辆。从目前来看,前8个月新能源汽车销量为793,000辆,同比增长32%。目前,仅完成年度销售目标的52.87%。减少完成后的年度目标是否仍然是一个很大的问号。

6月是新能源汽车的亮点。销量为152,000辆,同比增长80%。 “新能源的春天来了,消费者接受了新能源汽车的接受。”

但在这些繁荣的销售泡沫背后,血腥的事实仍然是33,354名消费者对新能源汽车的热情和政策持肯定态度。毕竟,6月25日是新能源新协议过渡期的最后一天。从6月26日起,新能源补贴全部退回,国家补偿将减少47%以上,土地补贴将被取消。对于那些在受限制城市中的消费者而言,撤退是他们决定消除购买新能源汽车难度的最大动力。

另一方面,事实上,新能源汽车购买的补贴只能在车辆出售后获得。因此,也许在这些销售背后,实际上并没有真正的买家,但制造商和分销商都预先为后续销售打上了品牌。不要相信你看它,目前市场上有“上车”抢夺2016年,2017年的补贴,以“二手车”的名义在市场上等待价格。

不难猜测,6月份152,000辆汽车的销量可能是今年新能源汽车销量的高峰期。根据财政补贴大幅下降后第一个月333,547个月的销售量仅为8万辆,2019年新能源汽车的年销量可能仅为109万辆。

从这个角度来看,2019年的新能源产量和销量可能呈现出与上一年相反的趋势。它在6月达到顶峰,7月之后的销量趋于稳定。据说2019年上半年的销售额将大于下半年。

基于这种情况,政府目前正在推出一系列与新能源相关的优惠政策,例如放行购买限制等,这些政策在多大程度上会刺激新能源汽车?还不知道。

唯一可以肯定的是,在这样的环境下,新能源汽车市场的竞争将进一步加剧,自主品牌仍将占据新能源市场的很大份额,汽车行业的新势力将继续提高竞争力。然而,外国品牌自然不会错过这个机会,不断增加中国市场,并推出自己的竞争产品,如前一段时间在成都车展上发布的雷诺伊诺,以及自己的品牌“正面” 。我相信,在未来,这种合资品牌新能源汽车将会越来越多,消费者的选择会越来越多样化,从这个角度来看也是一件好事。

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俗话说:早晚出来搅拌。

似乎这句话用来形容当前新能源市场是相当合适的。

9月11日,中国汽车工业协会公布8月份产销数据,其中分别完成8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%;这是自2017年1月以来。新能源汽车销售额第二次录得负增长。 33,354辆新能源汽车上个月仅售出8万辆,比去年同期下降4.7%。

今年年初,中国汽车工业协会预计2019年新能源汽车销量将达到160万辆,但7月份已经将这一数字降至150万辆。从目前来看,前8个月新能源汽车销量为793,000辆,同比增长32%。目前,仅完成年度销售目标的52.87%。减少完成后的年度目标是否仍然是一个很大的问号。

6月是新能源汽车的亮点。销量为152,000辆,同比增长80%。 “新能源的春天来了,消费者接受了新能源汽车的接受。”

但在这些繁荣的销售泡沫背后,血腥的事实仍然是33,354名消费者对新能源汽车的热情和政策持肯定态度。毕竟,6月25日是新能源新协议过渡期的最后一天。从6月26日起,新能源补贴全部退回,国家补偿将减少47%以上,土地补贴将被取消。对于那些在受限制城市中的消费者而言,撤退是他们决定消除购买新能源汽车难度的最大动力。

另一方面,事实上,新能源汽车购买的补贴只能在车辆出售后获得。因此,也许在这些销售背后,实际上并没有真正的买家,但制造商和分销商都预先为后续销售打上了品牌。不要相信你看它,目前市场上有“上车”抢夺2016年,2017年的补贴,以“二手车”的名义在市场上等待价格。

不难猜测,6月份152,000辆汽车的销量可能是今年新能源汽车销量的高峰期。根据财政补贴大幅下降后第一个月333,547个月的销售量仅为8万辆,2019年新能源汽车的年销量可能仅为109万辆。

从这个角度来看,2019年的新能源产量和销量可能呈现出与上一年相反的趋势。它在6月达到顶峰,7月之后的销量趋于稳定。据说2019年上半年的销售额将大于下半年。

基于这种情况,政府目前正在推出一系列与新能源相关的优惠政策,例如放行购买限制等,这些政策在多大程度上会刺激新能源汽车?还不知道。

唯一能确定的是,在如此环境之下,新能源汽车市场竞争将进一步加剧,自主品牌仍旧将占领新能源市场的大部分份额,造车新势力方面也在不断提高自身的竞争力。然而外资品牌自然也不会放过这个机会,不断加码中国市场,推出自家具备相当竞争力的产品,比比如前段时间在成都车展上发布,和自主品牌“刚正面”的雷诺e诺。相信未来该类型的合资品牌新能源车型会越来越多,消费者的选择将会越来越多元,从这个角度来说也是一件好事。

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