情怀算个啥,甲壳虫再萌,也敌不过SUV赚钱

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  文/宋双辉

  

新闻,甲壳虫可是我当年的Dream car啊,拿下驾照第一件事就是去神州租车租了一台过了一个礼拜的瘾。

  这次甲壳虫停产,大众还玩了把情怀,请了当地著名乐队在墨西哥工厂送别它,这最后一台车只能通过亚马逊线上购买了,不知道价格会不会被炒的很高。

  但是太造势再缅怀,也敌不过一个事实,这家工厂接下来要生产美国人更喜欢的皮卡和SUV了。小清新文青们再不舍,也敌不过普通老百姓对大车的热爱。

  人家smart和MINI好歹还能靠电动化续命,甲壳虫连油改电的价值都没有,等待它的也就只剩下博物馆了。

  

  

  辣评:其实丰田上一代太阳能车顶并没有引起我多大兴趣,因为能量有限,充其量只能给车机系统供电,对续航没有任何帮助,但是没想到这一代已经可以大幅提升续航里程了。

  不过话说回来,别说太阳能车顶了,太阳能汽车咱们都早就设计出来了,就是那个薄膜发电的王者汉能集团啊,三年前我还参加过他们办的发布会呢,集团总部大广场上坐小板凳听老总演讲,没少吸收太阳能。

  如果我没记错,去年上海的亚洲CES人家还亮相过呢,说快的话一年,慢的话两三年,太阳能汽车就能量产了。哎三年前我听到的也是两三年量产啊,咋着汉能的电子日历是没电池了么?时间都静止了。

  

  

  辣评:之前大家满心欢喜期待改款Model S和Model X的到来,网上还放出假想图呢,谁能想到马斯克的嘴,骗人的鬼,永远没个准儿。

  不过精明如小马,不给两款大车大改款也是能理解的。普通车企一辆车推出7年怎么也要大换代了吧,但特斯拉不是普通车企啊。一方面,这两款大车价格高,不利于大规模普及,所以现在特斯拉重点都在Model 3和Model Y上。

用的马斯克肯定不舍得。而且,在电池技术没有翻天覆地变化的现阶段,大改款的意义也确实不大,换换造型就算换代这种事电动车企做不来。